JABARMEDIA.COM – PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) akhirnya buka suara soal langkah Pertamina mencampur 3,5% etanol ke bahan bakar bensin.
Menurut Wakil Presiden Direktur TMMIN, Bob Azam, angka segitu tuh masih “main aman banget” dibanding negara lain yang udah ngebut jauh lebih tinggi.
Indonesia Pernah Bisa Bikin Mesin E100, tapi Kok Sekarang Ribut 3,5%?
Yang bikin Bob makin heran, Indonesia sebenarnya udah pernah bisa bikin mesin berbahan bakar etanol 100 persen dua dekade lalu.
“Dua puluh tahun lalu aja kita udah bisa, sekarang kok malah ribut di 3,5%,” sindirnya.
Padahal, kata Bob, etanol tuh bukan cuma lebih ramah lingkungan, tapi juga punya potensi besar buat ekonomi lokal kalau dikelola dengan benar.
Ramah Lingkungan dan Cuma Beda Rp120 per Liter
Etanol emang punya densitas energi sekitar 30% lebih rendah dari bensin. Tapi tenang, menurut Bob, efeknya ke dompet nggak seberapa.
“Kalau E30 misalnya, energi turun cuma 1%. Kalau harga bensinnya Rp12.000, ya efeknya cuma Rp120-an. Tapi emisinya bisa turun sampai 65%!” tegasnya.
Contoh India, Petani Kaya, Lingkungan Bahagia
Bob juga nyaranin pemerintah Indonesia buat ngelirik model India, di mana etanol disubsidi karena diproduksi dari hasil pertanian lokal.
“Kalau demand naik, otomatis pendapatan petani ikut naik. Cuma di kita mungkin petaninya belum banyak. Tapi kalau nanti makin banyak yang bisa produksi etanol, siklusnya bakal positif banget,” katanya.
Jadi, bukan cuma soal energi, tapi juga soal kesejahteraan petani lokal. Bayangin kalau sawah-sawah di Indonesia juga bisa jadi sumber energi bersih, keren nggak tuh?
Jangan Cuma Ribut, Gaspol ke E20
Bob menegaskan, perdebatan soal etanol 3,5% seharusnya nggak jadi drama politik atau jual-beli semata.
“Lihat aja negara lain. Mereka udah jalan duluan, kita tinggal nyusul,” ujarnya.
Intinya, Toyota pengin bilang, yuk, berhenti debat dan mulai ngegas ke arah energi bersih yang beneran berdampak. Karena kalau Thailand aja bisa E20, masa kita stuck di E3,5?**
(Pikiranrakyat sby/idram)
